記者從平陸運河集團有限公司獲悉,9月29日,廣西平陸運河馬道樞紐首個船閘閘室中墩順利封頂,標志著船閘主體混凝土結構施工進入最后沖刺階段。

平陸運河馬道樞紐首個船閘閘室中墩順利封頂。
大型船閘閘室中墩是閘室核心構件,能夠傳遞閘室頂梁啟閉設備等上部荷載至底部基礎,分擔側墻承受的水壓力,避免閘室整體受力失衡。同時,閘室中墩將寬閘室劃分為2個獨立航道滿足雙向通航需求,大幅提升船閘通行效率,也為閘室兩端閘門、止水裝置及啟閉機提供安裝基座,保障閘門精準啟閉與密封止水,是船閘運行的“硬件載體”。

記者從平陸運河集團有限公司獲悉,9月29日,廣西平陸運河馬道樞紐首個船閘閘室中墩順利封頂,標志著船閘主體混凝土結構施工進入最后沖刺階段。

平陸運河馬道樞紐首個船閘閘室中墩順利封頂。
大型船閘閘室中墩是閘室核心構件,能夠傳遞閘室頂梁啟閉設備等上部荷載至底部基礎,分擔側墻承受的水壓力,避免閘室整體受力失衡。同時,閘室中墩將寬閘室劃分為2個獨立航道滿足雙向通航需求,大幅提升船閘通行效率,也為閘室兩端閘門、止水裝置及啟閉機提供安裝基座,保障閘門精準啟閉與密封止水,是船閘運行的“硬件載體”。

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