記者從平陸運河集團獲悉，青年樞紐魚道正式投入使用，宣告欽江中斷66年的洄游路徑被重新打通，創下國內運河工程中生態修復與航運功能協同發展的新范式。8月27日,上游聲吶系統監測到上行魚589條，下行魚694條，水位、水質、流速數據均保持正常。
欽江，珠江流域西江水系重要支流，曾是赤眼鱒、南方擬?、國家二級保護動物花鰻鱺等30余種魚類的“家園”與洄游通道。1959年，欽江舊青年水閘建成蓄水，雖有效解決沿岸灌溉和防洪難題，卻筑起一道“生態阻隔”。66年間，欽江流域魚類種群數量下降超40%，珍稀物種花鰻鱺瀕臨消失。
修復洄游通道，讓魚兒回家，成為保護欽江生態的“頭等大事”。
2022年，世紀工程平陸運河開工建設，以“河暢、水清、魚翔、岸綠、景美、低碳”為生態目標，更是將修復洄游通道作為建設生態綠色運河的重要一環。
2023年，平陸運河建設管理團隊與交通運輸部天津水運工程科學研究所開展魚道模型試驗研究。在相關研究基礎上，編制《青年樞紐魚道工程建設專項設計報告》，敲定“豎縫式魚道+鰻魚道”雙通道方案。
“試驗成果充分證明魚道設計方案的技術可行性。”中國水產科學研究院珠江水產科學研究所研究員李新輝表示。據了解，豎縫式魚道總長487.4米，串聯120個池室與3個休息池，匹配赤眼鱒、南方擬?等中大型魚類的持續游泳能力，并創新應用“梅花樁”底部結構及45°導流角隔板，為魚類打造躲避水流的“休憩點”。今年5月，這一種類魚道結構、施工及設計方法成功申請國家知識產權局授予的通航水流方案優化專利。
建設管理團隊還建成國內首條趕潮河段專用鰻魚道，以15°斜坡水槽內壁還原自然河道巖石縫隙環境，確保幼鰻、幼蟹能借助身體黏液與附肢順利攀爬。
與傳統魚道不同，青年樞紐魚道配套國內最完整的魚類洄游智能監測系統，包括誘魚設施、魚類識別計數設施、水文水質監測設施等6類核心設施及綜合信息平臺，通過“數據一屏匯聚、狀態一屏可知”確保“從誘魚到溯源”全管控。
“平陸運河魚道監測系統的啟用，為魚類安全遷徙和流域生態平衡提供了全天候科技保障。”平陸運河集團廣西平陸運河建設有限公司工程管理部工程師蒙拓說，雙通道設計可覆蓋40—600毫米不同體型生物，真正實現“大小魚都能走、洄游繁殖兩不誤”。
