近日，中國公路學會公布2024年度橋梁創新工程評審結果，經專家評審，共評選出入圍項目11項。廣西濱海公路龍門大橋入選融合創新類橋梁創新工程，是廣西唯一獲此殊榮的項目。
據悉，廣西濱海公路龍門大橋作為融合創新類的獲獎項目，憑借其獨特的設計理念和先進的技術應用，成功脫穎而出，為我國橋梁工程技術的創新與發展樹立了標桿。龍門大橋在設計上充分考慮了海洋環境的復雜性和區域經濟發展的需求，采用了多項前沿技術，如首次在千米級懸索橋中采用單跨吊全飄浮結構體系、首次采用新型鋼箱梁斷面設計、首次采用3.5米大直徑樁+二期槽復合錨碇基礎、創新應用CFRP吊索等舉措確保大橋的安全性、耐久性和行車舒適性。
積極踐行綠色發展理念，堅持發展和保護并重，通過優化路線避讓紅樹林、鋼棧橋插針法施工、異地補種、創新開展紅樹林大樹試驗性移植等10余項環保舉措，最大限度保護建設區域內的紅樹林和海洋環境，實現工程建設和生態環保的和諧共生，成為業內典范。
積極推進科技創新，取得豐碩成果。截至目前，項目授權實用新型專利43項、發明專利21項，實質審查發明專利34項；授權計算機軟著權8項；參編標準指南6項。獲評省部級科學進步獎2項、工法13項、“四新”成果11項、微創新成果14項；獲評全國二類QC成果2項、自治區一類QC成果1項。
龍門大橋項目是國道G228丹東至東興廣西濱海公路主線的重要組成部分，是廣西最長跨海大橋和首座跨徑超千米級的跨海懸索橋。項目位于廣西欽州市，路線全長7.6公里，其中橋梁長6597米，主航道橋為跨徑1098米單跨吊全漂浮體系鋼箱梁懸索橋，滿足20000噸級郵輪通航要求，采用雙向六車道一級公路建設標準，設計行車速度100公里/小時，于2024年12月29日建成通車。
作為北欽防一體化的重大基礎設施支撐項目，龍門大橋建成通車后，欽州港和防城港之間的行車距離由原來的1.5小時縮短至25分鐘左右，有效實現北欽防“半小時經濟圈”，對促進北欽防一體化和北部灣經濟區高質量發展，助力西部陸海新通道建設具有重要意義。
