今年前2個月，西部陸海新通道鐵海聯運班列累計運輸貨物20.92萬標箱，同比增長58.4%，增速進一步加快，運量已超2019年全年總量，為沿線貨物運輸搭起了“快車道”。
欽州鐵路集裝箱中心站內，自動化龍門吊正在進行裝卸作業。陳 磊 攝
今年以來，中國鐵路南寧局集團有限公司推進“一票制”“一箱制”運輸，聯合物流公司制定崇左渠黎至欽州港石料鐵海聯運全程物流總包方案，推動渠黎地區石料經鐵路發往欽州港下水運輸至唐山京唐港，擴大班列運輸市場。同時，協調欽州港發往靖西的集裝箱煤炭卸空后，將靖西石料發往欽州港，形成煤石對流，提升鐵路集裝箱及運力資源利用率，有效降低運輸成本，提升新通道班列市場競爭力。
國鐵南寧局沿海鐵路公司運輸營銷部副部長鐘朝文介紹，進入2月份，班列貨物運輸需求更加旺盛，前2個月貨物運量的增速比1月份提升近30個百分點，其中廣西的木材、石料，湖南的茶葉、卷筒紙都呈快速增長勢頭。
為滿足西部陸海新通道旺盛的貨物運輸需求，欽州鐵路集裝箱中心站提高車站持續提高運輸效率，實現裝卸能力由2列提升至4列。今年以來，欽州港東站已3次刷新單日裝卸車作業次數紀錄，最高達1330次。
當前，西部陸海新通道鐵海聯運班列貨物運輸品類已增加到1234種，輻射我國18個省（區、市）73個城市158個站點，通達全球127個國家及地區的556個港口，貨物品項數量已達數萬個，涵蓋機電產品、農產品、化工產品等多個領域。
據悉，廣西已于近期統籌下達今年中央預算內基建提前批資金預算共29.12億元，其中鐵路專項10億元，支持西部陸海新通道建設，落實國家重大發展戰略。目前，西部陸海新通道重要組成部分的黃桶至百色鐵路、欽州東至欽州港鐵路增建二線等項目建設如火如荼，焦柳、南昆、湘桂和南防鐵路等西部陸海新通道鐵路干線集中施工已全面展開。
