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（廣播、電視、廣電報(bào)、論文作品）推薦表
作品標(biāo)題 | 《向海圖強(qiáng)謀發(fā)展 廣西最長(zhǎng)跨海大橋建成通車》
| 參評(píng)項(xiàng)目 | 廣播新聞 | |||||||
體 裁 | 長(zhǎng)消息 | |||||||||
項(xiàng)目代碼 | A12 | |||||||||
播出頻率、 頻道（報(bào)刊） | FM98.6新聞綜合廣播 | 播出單位 | 欽州市廣播電視臺(tái) | |||||||
刊播欄目 （版面） | 《欽州新聞》 | 節(jié)目時(shí)長(zhǎng) （字?jǐn)?shù)） | 3分51秒 | |||||||
播出時(shí)間 | 2024年 12 月 29 日 19 時(shí) 02 分 | |||||||||
作 者 （主創(chuàng)人員） | 羅煉新、彭龍、甘智銳、侯志麗 | 編輯 | 利薇、蔣洪波、熊宗濤 | |||||||
︵ 采作 編品 過(guò)簡(jiǎn) 程介 ︶ | 龍門大橋正式通車，成為北部灣跨海交通網(wǎng)絡(luò)的“關(guān)鍵一橫”，意義非凡！它讓天塹變通途，傳遞著民生的溫暖，成為地方區(qū)域經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的紐帶。 記者以現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)景為切入點(diǎn)，通過(guò)出鏡報(bào)道、現(xiàn)場(chǎng)采訪、背景信息介紹等，對(duì)大橋建成通車在政治、經(jīng)濟(jì)、文化等方面所產(chǎn)生的巨大影響、對(duì)新時(shí)代我國(guó)跨海橋梁建設(shè)技術(shù)的創(chuàng)新、人與自然和諧共生的生動(dòng)實(shí)踐都做了全景式記錄。 | |||||||||
推 薦 理 由 | 龍門大橋的通車，不僅僅是一座橋梁的建成，更是一座城市、一個(gè)地區(qū)、乃至一個(gè)國(guó)家發(fā)展進(jìn)程中的重要里程碑。其意義之深遠(yuǎn)，遠(yuǎn)超天塹變通途的表象，更在于它承載著人民的期盼，連接著發(fā)展的夢(mèng)想，必將為區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展注入新的活力，為實(shí)現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興的中國(guó)夢(mèng)貢獻(xiàn)力量！ | |||||||||
推薦單位意見(jiàn)及公示結(jié)果 | 該作品內(nèi)容真實(shí)，首播日期、送評(píng)件與播出版原版無(wú)異和送評(píng)材料屬實(shí)，經(jīng)公示無(wú)異議，同意推薦。 推薦單位負(fù)責(zé)人簽名： （蓋單位公章） 年 月 日 | |||||||||
報(bào)送單位意見(jiàn)及公示結(jié)果 | 該作品內(nèi)容真實(shí)，首播日期、送評(píng)件與播出版原版無(wú)異和送評(píng)材料屬實(shí)，經(jīng)公示無(wú)異議，同意推薦。 報(bào)送單位負(fù)責(zé)人簽名： （蓋單位公章） 年 月 日 | |||||||||
聯(lián)系人(作者) | 羅煉新 | 電話 | 手機(jī) | 18778871515 | ||||||
電子郵箱 | 690622665@qq.com | 郵編 | 535000 | |||||||
地 址 | 廣西壯族自治區(qū)欽州市欽北區(qū)麗橋街18號(hào) | |||||||||
向海圖強(qiáng)謀發(fā)展 廣西最長(zhǎng)跨海大橋建成通車
12月29號(hào)，廣西最長(zhǎng)跨海大橋龍門大橋順利建成通車。廣西濱海公路的“卡點(diǎn)”被打通，北部灣跨海交通網(wǎng)絡(luò)再添“關(guān)鍵一橫”。請(qǐng)聽(tīng)記者發(fā)回的報(bào)道：
【出記者錄音】：我現(xiàn)在在龍門大橋的通車儀式現(xiàn)場(chǎng)，在今天上午的10時(shí)48分，廣西橋梁建設(shè)史上規(guī)模最大、標(biāo)準(zhǔn)最高、跨度最長(zhǎng)、技術(shù)最復(fù)雜的跨海大橋——龍門大橋正式建成通車了。】
龍門大橋建成前，過(guò)去兩岸居民要到對(duì)岸，除了坐船，就只能繞道茅尾海走U字形路線，耗時(shí)費(fèi)力。大橋開(kāi)通，最高興的要數(shù)當(dāng)?shù)鼐用窈推髽I(yè)。家住欽州市欽南區(qū)龍門港鎮(zhèn)的楊云飛常往來(lái)欽州港與龍門港鎮(zhèn)之間，大橋開(kāi)通后，他出行時(shí)間由原來(lái)的1.5小時(shí)縮短到了25分鐘。【出楊云飛錄音】：我們祖祖輩輩基本都是坐船上岸，風(fēng)浪大的時(shí)候，很危險(xiǎn)。現(xiàn)在好了，龍門大橋通車后，我們出行既安全又便利。】
欽州港居民 盧廷基：【出盧廷基錄音】龍門大橋的開(kāi)通，對(duì)我們的農(nóng)家樂(lè)，沿線的這個(gè)農(nóng)業(yè)旅游的發(fā)展會(huì)帶來(lái)很大的好處。】
龍門大橋兩側(cè)海岸直線距離約1200米，但陸路抵達(dá)得繞行約90公里。大橋的開(kāi)通打通了欽州港和防城港兩地經(jīng)濟(jì)要素加速融通的卡點(diǎn)。
欽州市欽州港嘉誠(chéng)物流有限責(zé)任公司董事長(zhǎng) 劉軍：【出劉軍錄音】我們車都是跑防城港那邊的，煤啊、礦啊這種，每天跑兩三趟都有的。因?yàn)樽吣沁呉獛资铮哌@邊才幾公里，應(yīng)該十幾分鐘我們就到點(diǎn)了。可以節(jié)省一點(diǎn)時(shí)間，我們可以多跑幾趟。】
廣西金桂漿紙業(yè)有限公司文宣處課長(zhǎng) 李興軍：【出李興軍錄音】我們公司在防城港采伐后的木頭以前都是在茅尾海繞一個(gè)圈才能運(yùn)送到工廠，尤其是大型貨車遇到堵車時(shí)更需要大半天時(shí)間，現(xiàn)在龍門大橋通車了，在運(yùn)輸效率方面會(huì)大幅提升。從遠(yuǎn)期看，欽州港通過(guò)龍門大橋到防城港，再延伸至越南市場(chǎng)，都將給企業(yè)的物流運(yùn)輸帶來(lái)積極的影響。】
龍門大橋項(xiàng)目主航道橋跨徑1098米，可滿足2萬(wàn)噸級(jí)游輪通航，橋址區(qū)海域，臺(tái)風(fēng)多發(fā)，沿途紅樹林密布，施工難度大，是廣西交通建設(shè)史上規(guī)模最大、技術(shù)最復(fù)雜、標(biāo)準(zhǔn)最高、跨越海域環(huán)境最復(fù)雜的跨海通道工程項(xiàng)目。工程不僅實(shí)現(xiàn)了諸多創(chuàng)新，刷新了世界海中橋梁?jiǎn)未巫畲筮B續(xù)澆筑方量的世界紀(jì)錄，還書寫了“橋讓樹”的環(huán)保故事。
廣西交投集團(tuán)龍門大橋工程建設(shè)指揮部工程部部長(zhǎng) 王樹華：【出王樹華錄音】在紅樹林保護(hù)這一塊兒，我們?nèi)〉脟?guó)家發(fā)明專利兩項(xiàng)，牽頭制定廣西地方標(biāo)準(zhǔn)一項(xiàng)，項(xiàng)目與各方共同構(gòu)建一幅工程建設(shè)與生態(tài)環(huán)保和諧共生的壯美畫卷。】
作為北欽防一體化的重大基礎(chǔ)設(shè)施支撐項(xiàng)目，龍門大橋項(xiàng)目建成后，對(duì)促進(jìn)北欽防一體化和北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)高質(zhì)量發(fā)展，助力西部陸海新通道建設(shè)具有重要意義。
自治區(qū)交通運(yùn)輸廳廳長(zhǎng) 劉可：【出劉可錄音】龍門大橋全線貫通，創(chuàng)造了廣西最長(zhǎng)跨海大橋，首座千米級(jí)懸索橋的案例，標(biāo)注了我區(qū)橋梁建設(shè)的新高度，重塑了北欽防一體化格局，為新運(yùn)河、新門戶、新通道系上了紅絲帶。】
